Päätautien tyypit, syyt ja hoitomenetelmät Rautatienvaihtimen osassa

Tyyppi Ⅰ. Tick ​​Rail Jump

 

(1) Mahdollisia syitä:

 

① Useat kärkikiskon kantapään liitososat ovat kuluneet;

② Pistekiskon kaareva vyötärö ja liukuva sänkylevy eivät ole lähellä toisiaan, ja ripustuslevy on jatkuva pistekiskon keskellä;

③ Pistekiskon kantapäässä on matalia liitoksia tai piilotettuja kuoppia.

 

(2) Ennaltaehkäisy- ja valvontatoimenpiteet:

 

①Vaihda kuluneet liitososat kantapäässä;

② Vahvista siirto-osan tyynyn alla olevaa tiivistystä, erityisesti saumojen ja terävien kiskojen kantapäiden tiivistämistä tyhjien ripustuslaudojen poistamiseksi;

③ Suorista kaareva kisko;

④Asenna hyppynestolaite.

 

Tyyppi Ⅱ. Kärkisko ja peruskisko eivät ole tiiviissä yhteydessä

 

(1) Mahdollisia syitä:

 

① Suorien säikeiden huono suunta;

②Kärkikiskossa ja peruskiskossa itsessään on kovia mutkia;

③ Kaareva peruskisko on huonosti vääntynyt ja rungon koko on väärä;

④Raidetankojen ja kiertokankien koko on valittu tai säädetty väärin;

⑤ Terävän kiskon ylärauta on liian pitkä tai liian lyhyt;

⑥ Peruskiskon työpuolella ja kärkikiskon ei-toimivalla puolella on "rasvareuna", mikä aiheuttaa sen, että kärkikisko ja peruskisko eivät ole kiinnittyneet tiukasti tai ne kiinnittyvät väärin tiukasti;

⑦ Liukuva sängyn lauta on taipunut, mikä aiheuttaa kärkikiskon vinoon, mikä johtaa rakoon tai väärään läheiseen kosketukseen peruskiskoon;

⑧ On "kolme saumaa" (peruskiskon alareunan ja liukuvan alustan urareunan välissä on yli 1 mm rako; peruskiskon alaosan ja kiskon tuen välinen rako ylittää {{ 1}},5 mm; kiskon tuen ja liukuvan alustan rajoittimen välissä on yli 1 mm:n rako, se on liian.

⑨ Avautumisetäisyys (pistekiskon ei-toimivan puolen ja peruskiskon toimivan puolen välinen etäisyys) on riittämätön, jolloin pistekiskon toimimaton puoli muuttuu "suojakaiteeksi", mikä puristaa pistekiskon ja se vaikuttaa pistekiskon ja peruskiskon väliseen läheiseen kosketukseen.

 

(2) Ennaltaehkäisy- ja valvontatoimenpiteet:

 

① Käännä suoraa massasuuntaa ja etsi yläkuolokohta;

② Suorista peruskisko, taivuta peruskisko hyvin ja varmista, että peruskiskon pystysuora osa ja terävä kisko ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa;

③ Säädä kehyksen kokoa;

④Säädä ylärautaa, joka ei vastaa kokoa; kiertokangen mallin ja koon on oltava määräysten mukainen. Jos se ei ole vaatimusten mukainen, se on vaihdettava ajoissa. Joskus se voidaan ratkaista myös muuttamalla silmäetäisyyttä ja lisäämällä pehmusteita. Korjaa kiertokangen ja laudan seurantalaitteen asento;

⑤ Hio peruskiskon työpuolen ja kärkikiskon ei-toimisen puolen välissä oleva "rasvareuna" ajoissa;

⑥ Hitsaa tai vaihda kulunut ja vääntynyt liukuva sänkypöytä;

⑦ Estä peruskiskon liikkuminen sivusuunnassa, hitsaa ja korjaa kulunut liukuva sängyn olkapää ja poista "kolme saumaa".

 

Kirjoita Ⅲ. Pistekiskon murskaus ja kuluminen

 

(1) Mahdollisia syitä:

 

①Kärkikisko hyppää, ja kärkikisko ja peruskisko eivät ole lähellä toisiaan;

② Peruskiskon pystysuuntainen kuluminen on vakavaa, ja kärkikiskon etupään kapea osa on ennenaikaisesti jännittynyt;

③ Uutta kärkikiskoa vaihdettaessa peruskiskon "rasvareunaa" ei kiillotettu;

④Kierteen suunta on huono, ja jos nostin on tyhjä, se tärisee ohitettaessa ajoneuvoa, mikä lisää sivutörmäysvoimaa.

 

(2) Ennaltaehkäisy- ja valvontatoimenpiteet:

 

① Estä kärkikiskon hyppy ja varmista tiivis kosketus kärkikiskon pystysuoraan leikatun osan ja peruskiskon välillä;

②Vaihda voimakkaasti kulunut peruskisko ja pistekisko. Uutta kärkikiskoa vaihdettaessa tulee ottaa huomioon alkuperäisen peruskiskon kulumisaste. Jos ero näiden kahden välillä on liian suuri, peruskisko tulee vaihtaa samalla. Peruskiskoa vaihdettaessa tulee huomioida myös kärkikiskon pystysuuntainen kuluminen. Varmista, että kärkikiskon yläleveydellä 50 mm kärkikiskon yläpinta ei ole vähintään 2 mm alempana kuin peruskiskon yläpinta: kärkikiskon kärjessä peruskiskon yläpinta kisko 23 mm korkeampi kuin kärkikiskon yläpinta;

③ Vakavasti vaurioituneet pistekiskot tulee hitsata tai vaihtaa ajoissa;

④Säädä suuntaa, vahvista tiivistystä, etsi taso ja poista tyhjät ripustuslaudat. Vahvista erityisesti kytkinosan tiivistystä ja kiinnitä huomiota kytkinkiskon kärjen ja kytkinkiskon kantapään sileyteen;

⑤ Tarvittaessa terävän kiskon kärkeen voidaan asentaa kulutusta kestävät suojakaiteet. Suojakaiteen vanteen uran tulee olla vähintään 42 mm.

 

Kirjoita Ⅳ. Basic Rail Traverse

 

Kun peruskisko liikkuu sivusuunnassa junan voiman vaikutuksesta, pistekisko ja peruskisko eivät ole läheisessä kosketuksessa, rantakisko ei lukkiudu ja kärkikiskon ulottuman suunnan säilyttäminen on vaikeaa.

 

(1) Mahdollisia syitä:

 

①Kääntöosassa on "kolme aukkoa";

②Haarukkatyyny halkeilee tai naulanreikä on mätä ja kyky pitää kynttä on menetetty;

③Raideleveys ja suunta ovat vialliset.

 

(2) Ennaltaehkäisy- ja valvontatoimenpiteet:

 

① Poista "kolme saumaa";

② Vaihda epäonnistuneet naulankannattimet, korjaa rappeutuneet naulanreiät ja vaihda kierteitetyillä piikillä parantaaksesi naulan pitolujuutta;

③ Nosta telapohjan olkapäiden korkeutta parantaaksesi kiskon alustan sivuttaisvastusta.