Miksi High Speed Rail kielletty yöllä?
Jun 06, 2018| 
Tämä on aika lukitusmekanismilla nopeuksien laitteiden huoltoaika. Kaikenlaisia nopeuksien laitteita olisi uudistettava välillä 0 am ja 6 am, lähinnä lukien: tarkastaminen rakennusurakoita-osassa tarkastaminen power supply laitteet (kuten virransyöttöverkostojen) power supply-osassa rivit ja Katsastus signaalit signaalin-osassa. Tietenkin meidän EMU on mennä takaisin varastoon korjaus ja huolto.
Jotkut ihmiset kysyvät, miksi EMUn vanhan linja pitää käynnissä? Koska eri nopeus kunnossapitoa koskevia ovat erilaisia, joten huolto-menetelmä on myös erilainen. Vanha linja nopeus alle 160 km / h ottaa ”V kattoikkuna”, toisin sanoen yksi osa korttelin linjahuollossa toiseen osaan rivin voi jatkaa urheiluauto. Mutta suurten nopeuksien on nopeaa ja vaadi paljon huoltoa. Jos ”V-muotoinen kattoikkuna” on riskialtista, linja on täysin kiinni, nopeus on nopea ja yhtäkkiä auto tulee, työntekijöiden jopa vetää aidan puhalletaan pois. Nopea juna vie ”pystysuora kattoikkuna” yöllä joten ei suoriteta yöllä.
Lisäksi suurnopeusjunien turvallisuuden varmistamiseksi päivittäin ennen kuin ensimmäinen juna lähettää vahvistuksen auton kuljeteta matkustajia. Joka aamu on turvallisuuden enkeli kuin salama, kiireisen päivän rautatielinjoja sen hymy turvallisuuden suurten nopeuksien radoilla.
Tuotteitamme soveltuvat myös laatan painolasti radan. Kuten rautatie porakone rautatiejärjestelmän viisteiden laitteen rautateiden normalisoi laitteen ja niin edelleen. Jos sinulla mitään vaatimuksia, ystävällisesti Lähetä kysely täällä.