Tiesitkö, että kiskoja on venytettävä
May 29, 2021| Tiedätkö, että kiskoja pitää venyttää?
Kun keskityt tietokoneeseen koko päivän, haluatko luonnollisesti venyttää väsymystäsi? Venytyksen jälkeen tunnemme usein olomme virkeäksi ja mukavaksi. Mutta tiedätkö, että myös teräskiskoja on löysättävä?
Heinäkuun 2020 loppuun mennessä Kiinan rautateiden käyttökilometrit ovat saavuttaneet 141 400 km, mukaan lukien 36 000 km suurnopeusjunaa. Ristikkäiset rautatiet sisämaasta rannikolle, autiomaasta sademetsään, kaupungista maaseudulle muodostavat kaikkiin suuntiin ulottuvan teräsrungon. Erilaisen ympäristön ja lämpötilan vuoksi rata on kuitenkin myös erilaisissa testeissä. Itse asiassa kisko tuottaa jännitystä lämpötilan muutoksen myötä käytön aikana. Kun jännitys ylittää raja-arvon, se saa pitkän teräskiskon keräämään liiallista lämpötilavoimaa, turvottamaan radan kuumalla kesällä, rikkomaan kiskon kylmällä tai vetämään kiskon liitosta ja muita onnettomuuksia.
Onnettomuuksien estämiseksi on vapautettava pitkän kiskon liiallinen lämpötilajännitys. Kuinka päästä eroon stressistä? Aiemmin käytettiin lämpötilanpoistomenetelmää ja jännityksenpoistotyötä oli vaikea saada ajoissa päätökseen rakennusvaatimusten mukaisesti. Nyt se ei ole sama. Tehokasvapautuksesta on tullut tällä hetkellä käytännöllisin toimintatapa. Se voidaan vapauttaa suuremmalla alueella lukitun kiskon lämpötilan alapuolella ilman lämpötilan ja estoajan rajoituksia, mikä parantaa huomattavasti työn tehokkuutta ja edistää kuljetusten tuotantoa. Kuinka se toimii? Käsiteltävä kisko-osa on yleensä katkaistava; Sitten kiskon katkenneet päät vedetään yhteen paarilla; Kiskon katkennutta päätä nostettaessa kiskoa ohjaa kiskon törmäyslaite varmistaakseen, että kiskoosaan kohdistuva jännitys vapautuu kokonaan. Nyt olen rentoutunut ja tunnen oloni virkeäksi.
Opitko joka päivä vähän tietoa rautateiden kunnossapidosta?
Tarkka toiminto selitetään seuraavassa videossa. Seuraa minua ja opi lisää rautateiden kunnossapidosta. Nähdään ensi kerralla
