Rautateiden huolto

Rautatien kunnossapitoon ja rautateiden rakennusten kunnossapitoon on pääasiassa kaksi näkökohtaa. Rautatien kunnossapito on tiepohjan ja raiteiden korjausta ja kunnossapitoa; rautateiden rakennusten kunnossapito on rautatiesiltojen, tunneleiden ja rakennusten kunnossapitoa ja kunnossapitoa.

Rautatiet ja rakennukset muodostavat yleensä noin 60 prosenttia rautatieliikenteen käyttöomaisuuden arvosta ja ovat rautatieliikenteen välttämättömiä teknisiä laitteita. Junan turvallisen toiminnan varmistamiseksi määrätyllä nopeudella kaikki laitteet on aina pidettävä hyvässä kunnossa. Usein eri laitteisiin kohdistuu kuitenkin käytössä pysyviä muodonmuutoksia, vanhenemista ja vaurioita junakuorman ja luonnonympäristön vaikutuksesta tai muodonmuutoksia ja vaurioita kuljetusolosuhteiden (kuljetustilavuus, akselipaino, nopeus) lisääntymisen vuoksi tai Vasta rakennetun rautatien laatu on puutteellinen ja erilaisia ​​sairauksia on paljastunut peräkkäin liikenteelle avaamisen jälkeen, ja huolto on suoritettava.

Rautateiden kunnossapidon päätehtävät ovat:

(1) Estää epänormaalia pysyvää muodonmuutosta ja erilaisia ​​laitteiden sairauksia, viivyttää laitteen eri osien ikääntymistä, estää epänormaalia kulumista ja pidentää käyttöikää;

(2) Poista pysyvä muodonmuutos ja erilaiset sairaudet rajan yli ja pidä laitteet hyvässä kunnossa;

(3) Suorittaa linjojen ja rakennusten osittaista tai täydellistä määräaikaista korjausta, vahvistamista tai uusimista sekä jälleenrakentamista ja muutostöitä liikenteen kehittämisen tai muiden objektiivisten tarpeiden mukaan.

Rautateiden kunnossapito toteuttaa yleisesti suunnittelun ja ennaltaehkäisyn periaatetta ja jakaa kunnossapitotyöt kolmeen korjausprosessiin: peruskorjaus, keskikorjaus ja huolto. Jokaisella korjausohjelmalla on tietty työn laajuus, sisältö, tekniset ehdot sekä tarkastus- ja hyväksymisstandardit. Liikenneturvallisuuden takaamiseksi rautateillä on myös tiukka valvonta-, partio- ja kalustotarkastusjärjestelmä. Tällä hetkellä huoltotoimintojen välineitä on asteittain kehitetty käsikäytöstä mekanisaatioon, yksitoimikoneista monitoimikoneisiin kokonaisvaltaisiin käyttökoneisiin ja käsikäytöstä puoliautomaattiseen tai automaattiseen ohjaukseen. Laitetestauksen osalta se on myös kehittynyt yksinkertaisten käsityökalujen käytöstä mekaanisten ja elektronisten laitteiden käyttöön, kuten ultraääni- tai sähkömagneettisten kiskon vianilmaisimien, kiskon vikojen havaitsemiseen tarkoitettujen ajoneuvojen, radantarkastusajoneuvojen jne. käyttöön. rautatielaitteiden testaus.

Rautateiden nopeuden ja junitiheyden kasvaessa aktiivisen kunnossapitotöiden parantamisen ja vahvistamisen lisäksi rautatiet eri maissa ovat sitoutuneet vahvistamaan raiteiden ja rakennusten rakennetta, kuten raskaita teräskiskoja, saumattomien linjojen rakentamista ja korkean asennuksia. vahvuuskiskot. Esijännitetyt betonipölkyt, leveät ratapölkyt, integroidun painolastikerroksen ja asfaltin painolastikerroksen rakentaminen jne.