Kiskojen luokittelu

Painon mukaan kiskot voivat luokitella 38kg / m rautatie-, 43kg / m rautatie-, 50kg / m rautatie, 60kg / m rautatie, 75kg / m rautatie jne. 43kg / m rautatie ja yli kiskot ovat yleisesti kutsutaan raskas rautatie .

Se jakautuu pääasiassa kuumavalssattuun kiskon ja lämpökäsittelykiskoon. Itse asiassa kiskot valmistetaan kuumavalssausprosessilla. Lämpökäsittelykisko vetäytyy jälleen kuumavalssauksen jälkeen, joka jakautuu kahteen erilaiseen online-lämpökäsittelyyn ja off-line-lämpökäsittelyyn. Online-lämpökäsittely on jo valtavirtaa, ja se säästää energiaa ja tehostaa sitä.

Rata on monimutkainen seos. Pääkomponenttiraudan (Fe) lisäksi on viisi pääelementtiä, hiili (C), mangaani (Mn), pii (Si), fosfori (P) ja rikki (S). Tietenkin on myös useita ratkaisevia mikro Yuan Sufan (V), kromi (Cr) ja jotkin harvinaiset maametallit. Nämä elementit yhdistetään toisiinsa. Erilaiset valmistusprosessit luovat erilaisia kiskojen fysikaalisia ominaisuuksia.

Suurnopeusjuna: asemalla oleva raide (parkkipaikka) käyttää 60kg / m kiskot (jotkut asemat käyttävät 50kg / m rautatietä), pääradan (mukaan lukien aseman linja, apulinja) on myös 60 kg / m kisko, mutta suurnopeusjunan kisko on erittäin korkea, kunkin osan taso ja mitat ovat korkeammat.

Tavallinen rautatie: matkustaja- ja tavaraliikenteen rautatie (ennen käyttöä), varikko ja pysäköintialue ovat 50 kg / m kiskot, päälinja on 60 kg / m rautatie.

Erikoisrautatie:

Heavy Haul Railway: samanlainen kuin suuri Qin, Shuo Huang rautatie ja Shenhua hiili erikoislinja ja niin edelleen, juna-akseli on erittäin tärkeä ja paino on suuri. Junan kuormitus voi nousta yli 10 tuhannen tonnin (vastakohtana on noin 100 tonnia tavallista metriä). Tämäntyyppinen rautatie käyttää yleensä 75 kg / m rautatietä, joka on erittäin käyttökelpoinen.

Alpine Railway: erityisesti Qinghai Tiibet -rautatie, joka kulkee permafrost -vyöhykkeen läpi, on erittäin suuri vaatimus kylmänkestävyydelle ja korroosionkestävyydelle ja käyttää erikoisesti valmistettua 60 kg / m rautatietä.

Metro: Kotimainen metrossa käytetään periaatteessa parkkipaikassa 50 kg / m kiskojen kanssa ja pääradalla 60 kg / m kiskot. Tietenkin vanha metrolinja käyttää 50 kg / m kiskot ...

Raitiovaunu: Raitiovaunuja on helppo purkaa pienten pyörien vuoksi, pieni kääntöradio ja pienet äänestysluvut, joten he valitsevat uritetun rautatien, jolla on oma suojakisko.