Roll Scars - Thermal "arvet" kiskoilla

Hyvälaatuinen kisko vaatii sisäisen puhtauden lisäksi myös sileän pinnan. Kiskojen on kuitenkin käytävä läpi useita prosesseja tuotantoprosessin aikana, varsinkin väärän toiminnan tai muiden satunnaisten olosuhteiden vuoksi valssauksen aikana, korkeassa lämpötilassa kuljetuksen aikana jne. , aiheuttavat lämpövaurioita kiskon pintaan, joihin kuuluu vierintäarpia. yleisin vika. Tilastot osoittavat, että vierintäarvet aiheuttavat 40 % kiskon pinnan laatuvirheistä. Tänään tarkastelemme vierivää arpivirhettä.

 

 

1. Ominaisuudet

 

Vierintäarvet ovat pinta, jossa on vieraiden esineiden aiheuttamia lämpökäsittelyjä (kuten rautaoksidihilse, joka on tarttunut rullan pintaan muodostaen teräsnuppeja) valssauksen aikana, naarmut ohjaimessa tai rullapöydässä, pinnan laatuvirheet rullan vauriot jne. Vauriot, jotkut vierivät arvet ovat syklisiä, ja jotkut vierivät arvet muodostavat suljettuja vikoja, joita on vaikea tunnistaa.

 

2. Vahinko

 

Vierintäarpien olemassaolo kiskoissa ei ainoastaan ​​aiheuta virheitä pintaan, vaan myös vaikuttaa vakavasti kiskojen mekaanisiin ominaisuuksiin. Erityisesti raskaiden junien nopeiden liikennöintien dynaamisen kuormituksen alaisena kiskojen viallisiin osiin voi helposti ilmaantua jännityskeskittymiä, mikä johtaa halkeamien lähteisiin kiskoissa ja vakaviin seurauksiin. Se voi jopa aiheuttaa rikkoutumisen ja vaarantaa ajoturvallisuuden.

 

3. Tarkastusmenetelmät

 

Tarkasta silmämääräisesti ja käytä syvyysosoitinta syvyyden mittaamiseen. Ennen mittausta nollaa syvyysosoitin. Mittauksen aikana syvyysosoittimen vertailutason tulee olla samassa tasossa kiskon pinnan kanssa, jotta vältetään kallistuksen aiheuttamat poikkeamat mittaustiedoissa.

 

4. Syy:

 

Vieraat aineet, kuten rautalevyt ja rautaviilat, tarttuvat telan pintaan, mikä voi helposti aiheuttaa ajoittain rullausarpivirheitä kiskon pintaan;

 

Telan tai teräsaihion pintaan kiinnitetty rautaoksidihilse puristuu valssatun kappaleen pintaan valssauksen aikana ja putoaa myöhemmän valssausprosessin aikana aiheuttaen epäsäännöllisiä valssausarpia kiskon pintaan;

 

Valssatun kappaleen naarmut, jotka johtuvat teräksen epäasianmukaisista sorvauksista ja teräksen siirtotoiminnoista, sekä valssatun kappaleen naarmut, kun se osuu suojalevyyn tai läpikulkukuvioon purettaessa terästä, aiheuttavat vierintäarpia valssattavaan kappaleeseen myöhemmän valssausprosessin aikana ;

 

Voimakkaasti kuluneilla teloilla rullaus voi aiheuttaa helposti kuoppia tai kuoppajälkiä kiskon pintaan.

 

5. Hoitomenetelmä

 

Jos rullaavan arven syvyys ei ylitä standardivaatimuksia, sitä ei saa käsitellä tai se voidaan hioa standardivaatimusten mukaisesti. Jos syvyys ylittää standardivaatimukset, ylimääräiset osat on leikattava pois ja hävitettävä.

 

6. Ennaltaehkäisevät toimenpiteet

 

Varmista kalkinpoistovaikutus ja vähennä pinnan oksidihilsettä;

 

Varmista, että vierintärata ei ole vaurioitunut, tarkista kulkurata säännöllisesti ja korjaa tai vaihda se ajoissa, jos vaurioita ilmenee; varmista keskitetty vieriminen, ja teräspää on kohdistettu kulkureittiin, kun rullattu kappale syötetään syöttöön pureman poikkeaman estämiseksi;

 

Tee hyvää työtä ohjainten ja muiden apulaitteiden ja -laitteiden kunnossapidossa ja säädä ja käsittele nopeasti ohjauslaitteita tai mekaanisia laitteita, jotka vahingoittavat rullattuja osia.