Kysymyksiä ja vastauksia rautatietyöntekijöille
Aug 03, 2023| 1. Mitä asioita tulee ottaa huomioon ulkokiskon ylikorkeusarvoa asetettaessa?
Vastaus: Lähtökohtana tulee olla ajon turvallisuuden varmistaminen. Ulkokiskon ylikorotus ei saa olla liian pieni. On tarpeen varmistaa, että junan ohittaessa suuremmalla nopeudella ei tapahdu suistumis- ja kaatumisonnettomuuksia keskipakovoiman vuoksi; ulkokiskon ylikorotus ei saa olla liian suuri. Kaaren aikana syntyvä keskivoima, vaikka olisi sivutuuli, sisäänpäin kaatumisen vaaraa ei ole.
2. Saumattomien linjojen ylläpidon on oltava "yksi piste", "kaksiselkeä", "kolmitesti", "neljä ei ylitä", "viisi nolla". Mikä on "viisi ei mene" konkreettinen sisältö?
Vastaus: Älä lähde täyttöä täyttämättä raidepohjaa, älä jätä tiivistämättä käytön jälkeen, älä lähde järjestämättä palautustarkastusta, älä lähde, jos linjan laatu ei täytä toimintastandardia, älä lähde ennen kuin poikkeaa tilanteita syntyy.
3. Mikä on pystysuora käyrä?
Vastaus: Vaihdettaessa rinteestä toiseen pitkittäisleikkauksella tai liitettäessä tasainen rinne rinteeseen, kun kaltevuuden algebrallinen ero on suurempi kuin tietty arvo, myös keskikohta on yhdistettävä käyrällä. Tällaista käyrää kutsutaan yleensä pystysuuntaiseksi käyräksi.
4. Mitkä ovat perusvaatimukset käyrän oikaisulle köysimenetelmällä?
Vastaus: ⑴ Jos käyrän molemmissa päissä oleva suora on huonossa suunnassa, se tulee korjata etukäteen; kun kahden käyrän välinen suora on lyhyt, sitä voidaan korjata samanaikaisesti kahden käyrän kanssa.
⑵Mittaa teräsviivaimella ulomman säikeen kiskossa ja aseta mittauspiste 10 m välein (käyrän pään ja pyrstön ovat mittauspisteessä ei ole rajoitettua).
⑶ Kun tuulen voimakkuus on pieni, mittaa jokaisen mittauspisteen positiivinen vektori vetämällä köydestä, mittaa 3 kertaa ja ota keskiarvo.
⑷Laske kanavan määrä köysimenetelmän mukaan, eikä suunnitelman positiivista vektoria kannata säätää paljon kanavamäärän pienentämiseksi laskennan aikana.
⑸Asenna tiepaalut ja valitse tie painamalla paaluja.
5. Mikä on käyrä "hanhen pää"?
Vastaus: Käyrän "hanhenpää" tarkoittaa, että käyrän pää tai häntä poikkeaa oikeasta tasoasennosta, työntyy ulospäin käyrästä ja menee suoran yli muodostaen pienen käänteisen käyrän, joka näyttää " hanhen pää".
6. Mikä on yhteinen "nokka"?
Vastaus: "Nokka" tarkoittaa, että kaaren kiskon liitos jättää oikean kaaren asennon ja työntyy ulos käyrän ulkopuolelle.
7. Miten käyrän todellinen suurin ylikorotus määritellään?
Vastaus: Todellinen asetettu enimmäissuperkorkeus ei saa olla suurempi kuin 125 mm yhdellä rivillä. Se ei saa olla suurempi kuin 150 mm kaksoisviivalla.
8. Miten epätasapainoinen ali- ja ylikorotus sallitaan?
Vastaus: Epätasapainoinen ylikorotus ei saa olla suurempi kuin 75 mm, eikä se saa olla suurempi kuin 90 mm vaikeissa olosuhteissa, mutta tietyissä erityisolosuhteissa asetettu ylikorotus 90 (ei sisälly) 110 mm:iin voidaan varata väliaikaisesti. , mutta sitä olisi muutettava asteittain; epätasapainoinen ylikorotus ei saa olla suurempi kuin 30 mm, eikä se saa olla suurempi kuin 50 mm vaikeissa tapauksissa, eikä se saa olla suurempi kuin 70 mm joissakin erikoistapauksissa, joissa sallittu nopeus on suurempi kuin 160 km/h.
9. Miten tavallisten radan kiskojen kokonaisvirhe määritetään?
Vastaus: Kiskojen liitokset tulee asettaa tasaisesti. Kiskon liitosten kokonaisvirhe ratakilometriä kohden ei saa olla suurempi kuin 80 mm 25 metrin kiskon osuudella; ja se ei saa olla suurempi kuin 160 mm 12,5 metrin kiskon kohdalla. Eristysliitoksen kiskoväli saa olla vähintään 6 mm.
10. Miksi kiskosauman tarkastus on tarpeen?
Vastaus: Kiskon liitoksen vakiokoko tulee laskea ja määrittää "Rautaradan korjaussäännöissä" esitetyn kaavan mukaan. Jos kiskoväli on liian suuri, se ei vain lisää ylimääräistä iskua ja vastusta junan ohittaessa ja nopeuttaa radan rakenteen tuhoutumista, vaan se voi myös taivuttaa tai leikata lastan pultteja lämpötilan laskeessa. Jos kiskon rako on liian pieni, muodostuu sokkosaumat kiskon lämpötilan noustessa. Tällä hetkellä, kun kiskon lämpötila jatkaa nousuaan, kiskon sisälle muodostuu paljon painetta ja rata saattaa laajentua.