Jäljitysviiva Kaltevuusvirtaus ja romahdus--Syy ja vianetsintä

1. Sivuluistumisen ja virtauksen romahtamisen syyt

Jos lössi on peitetty yhtenäisellä maaperällä tai kallioperällä, sen huonon vedenläpäisevyyden ja voimakkaan hajoamisen vuoksi sen pintakerroksen vesipitoisuus (yleensä 1 metrin sisällä) kyllästyy pitkän jatkuvan sateen jälkeen, mikä aiheuttaa epävakautta ja romahtamista.

2. Rinteen romahtamisen syyt

Kalliokerrokset, joissa on suuri kaltevuus, epätasainen pinta, erilainen litologia ja geologinen rakenne sekä vuorotellen pehmeä ja kova kivi muodostavat usein epätasaisen kaltevuuden; Lisäksi kallionmuodostuksen yhteydessä muodostuneet alkuperäiset saumat ja rapautumisvaiheessa syntyneet rapautumishalkeamat muodostavat kaikki kivimassan heikot rakennetasot. Kun kalliomassan rakennetasojen yhdistelmäasento on epäedullisessa tilanteessa, se on helppo romahtaa; Toinen on veden vaikutus. Sadekaudella suuri määrä pintavettä imeytyy kallioon ja halkeamiin pehmentäen, voiteleen ja hydrodynaamista painetta kallioon, mikä johtaa kiven lujuuden ja sisäisen kitkan alenemiseen; Pohjaveden hydrodynaaminen paine antaa ulkoisen voiman rinteen kallioille ja kiihdyttää myös romahtamisen muodostumista. Pohjaveden jäätyttyä pohjoisen alueen halkeamassa maaperässä tilavuus laajenee ja halkeamat laajenevat, mikä myös edistää romahtamista; Muut, kuten maanjäristys, suuret räjäytystyöt ja rinteen manuaalinen kaivaminen, voivat aiheuttaa rinteen epävakautta ja romahtamista.

3. Rinteiden romahtamisen ja romahtamisen hoitomenetelmät

(1) Kun maanvyörymien määrä on suuri ja linjan avaaminen lyhyessä ajassa on vaikeaa, voidaan maantieolosuhteiden salliessa tietä ensin siirtää tai väliaikainen linja päällystetään liikenteen ylläpitämiseksi, ja sitten puhdistus voidaan suorittaa päälinjan palauttamiseksi.

(2) Liikkuvan kaluston raivaus voidaan ensin tyhjentää ja sitten laajentaa avaamisen jälkeen, jotta se pääsee läpi etukäteen.

(3) Pitkää ja pitkää leikkaamista varten yritä lisätä työpinta-alaa ja maaperän poistoa niin paljon kuin mahdollista, lyhentää kuljetusmatkaa ja lyhentää korjausaikaa. Tarvittaessa kaivaa valtia tai suunta poistoa varten.

(4) Törmäyksessä olevat suuret kivet voidaan poistaa avopuhalluksella. Aseta keltainen räjähde kiven päälle, asenna sytytinjohto, peitä se tiiviisti märällä maaperällä, tartu siihen käsin ja sytytä se. Tällä menetelmällä kivien poistamiseen käytetään enemmän räjähteitä, joka 1m ³ Kiveen tarvitaan noin 1 kg keltaista räjähdysainetta, mutta se on nopeampaa kuin poraus ja räjäytys.

(5) Olosuhteiden salliessa on tarkoituksenmukaista käyttää kouru-, kauha-, tasa-auto- ja jopa junakuljetuksia sekä puskutraktoreita ja muuta koneistettua rakentamista.