OmniTRAXille ja RJ Cormanille myönnetty CRISI-apuraha suuriin rautatieprojekteihin

OmniTRAX ja RJ Corman ovat äskettäin saaneet CRISI-apurahoja, jotka parantavat rautatieinfrastruktuuriaan. Nämä apurahat tuovat tärkeitä parannuksia turvallisuuteen ja tehokkuuteen useissa osavaltioissa, mikä vahvistaa Amerikan elintärkeitä toimitusketjun linkkejä.

CRISI myöntää Drive Rail -infrastruktuurin parannuksia

OmniTRAX, The Broe Groupin infrastruktuurin tytäryhtiö, sai huomattavan 120,7 miljoonan dollarin CRISI-avustuksen Yhdysvaltain liikenneministeriön Federal Railroad Administrationilta. Nämä apurahat kohdistetaan kriittiseen infrastruktuuriin kymmenellä Yhdysvaltain rautatiellä, mikä edistää talouskasvua ja turvallisuutta. OmniTRAX-johtajat korostavat näiden rautateiden yhdeksässä osavaltiossa palvelemiin yhteisöihin kohdistuvaa muutosta.

David Arganbright, OmniTRAXin hallinto-asioiden johtaja, korosti potentiaalia taloudelliseen kehitykseen infrastruktuuri-investointien avulla. Tekemällä tiivistä yhteistyötä valtion ja liittovaltion virastojen kanssa OmniTRAX voi investoida hankkeisiin, jotka vauhdittavat taloudellista kehitystä ja hyödyttävät yhteisöjä ja toimialoja valtakunnallisesti.

OmniTRAX on edelleen sitoutunut sekä turvallisuuteen että palvelemiinsa yhteisöihin. CRISI-rahastot tukevat uusia turvallisuusprotokollia ja lisäävät Amerikan toimitusketjujen luotettavuutta. Kohdennettuja parannuksia Alabamassa, Kaliforniassa, Coloradossa, Georgiassa, Illinoisissa, Marylandissa, Länsi-Virginiassa, Ohiossa ja Washingtonissa kuvastavat yrityksen sitoutumista taloudellisen toiminnan kasvuun.

RJ Cormanin rautatieparannukset CRISI-apurahojen rahoittamat

RJ Corman Railroad Group, LLC sai yli 35 miljoonaa dollaria CRISI-apurahoja, jotka tukevat rautatieinfrastruktuurihankkeita Kentuckyssa ja Ohiossa. Nämä varat mahdollistavat kriittiset parannukset, jotka lisäävät alueellista taloudellista kilpailukykyä turvallisempien ja tehokkaampien rautatiekäytävien kautta. Kentucky Freight Rail Improvement Program, jonka arvo on 32 183 290 dollaria, on ensisijainen painopiste, ja se kohdistuu kolmeen merkittävään lyhyeen{8}}linjakäytävään.

Tätä ohjelmaa varten RJ Corman kunnostaa raiteita Central Kentucky Lines (RJCC), Bardstown Line (RJCR) ja Memphis Line (RJCM) korvaamalla risteykset, parantamalla radan pintoja ja laajentamalla kapasiteettia nopeuttaakseen kuljetusta. RJ Corman Railroad Group antaa 25 %:n osuuden yli 11,5 miljoonalla dollarilla, kun taas Logan Aluminium lisää 5 % tai 2 miljoonaa dollaria, mikä kuvaa vahvaa julkista-yksityistä yhteistyötä.

Toinen apuraha, arvoltaan 3 166 384 dollaria, on omistettu Rural Ohio-Appalachian Rail Rehabilitation (ROARR) -projektille. Tämä aloite kunnostaa yli 24 mailia Cleveland-linjalla (RJCL) Ohiossa, tavoitteena poistaa hitaat tilaukset ja parantaa Appalakkien yhteisöjen kilpailukykyä.

Nämä apurahat varmistettiin koordinoidulla ponnistelulla paikallisten, osavaltioiden ja liittovaltion kumppaneiden kanssa, mikä osoittaa yhteisön ja teollisuuden yhteistyön keskeisen roolin infrastruktuurin parantamisen tukemisessa. RJ Corman lahjoitti yli 1,4 miljoonaa dollaria ja lisärahoitusta Ohio Rail Development Commissionilta, joten ROARR-projekti osoittaa yrityksen sitoutumisen turvallisuuteen ja alueelliseen talouskasvuun.

Ed Quinn III, RJ Corman Railroad Groupin toimitusjohtaja, ilmaisi kiitollisuutensa CRISI-apurahoista, joiden ansiosta yritys voi investoida olennaisiin turvallisuusparannuksiin Kentuckyssa ja Ohiossa. Hän tunnusti Logan Aluminiumin, Federal Railroad Administrationin ja paikallisten sidosryhmien tuen ja korosti pitkäaikaista-vaikutusta aluekehitykseen.

Yhdessä OmniTRAX ja RJ Corman esittelevät infrastruktuuri-investointien vaikutusta ajoturvallisuuteen, taloudelliseen kehitykseen ja kestävyyteen. CRISI-apurahojen ja strategisten kumppanuuksien avulla ne luovat pysyviä etuja Yhdysvaltain yhteisöille ja vahvistavat rautateiden merkitystä maan logistiikkakehyksessä. CRISI-ohjelma on edelleen voimakas kasvun mahdollistaja ja varmistaa, että alueet hyötyvät luotettavasta rautatieinfrastruktuurista pitkälle tulevaisuuteen.