Ero kytkimen ja linjapeukaloinnin välillä

Ero kytkimen ja linjapeukaloinnin välillä

Peukalissa oleva kytkimen peukalointi ja linjapeukalointi ovat ulkonäöltään samankaltaisia, niillä on samanlainen tehtävä ja ne ovat molemmat hydraulisia peukaloita, joten miten meidän pitäisi erottaa ne toisistaan?

 

 

 

Hydraulinen kytkimen peukalointi soveltuu linjahuollon ja -korjauksen monimutkaisimman ja vaikeimman kytkinosan tamppaukseen. Kytkinosa, kytkimen liitäntäosa, kytkin ja suojaosa voidaan pestä, mikä voi täyttää rautatien painolastin tiivistystoiminnan tarpeet.

Tekninen parametri

1, polttomoottorin teho 9,6 kW (Honda GX390)

2, värähtelytaajuus 60 ~ 67 Hz

3, jännittävä voima 22 kN

4, työjärjestelmän öljynpaine 5-6 MPa

5, tiivistyssyvyys tyynyn alla 110mm±10mm Perusrakenne ja toimintaperiaate

Perusrakenne: Hydraulisen kytkimen peukalointi koostuu kahdesta osasta: juoksurungosta ja tiivistyslaitteesta. Tiivistyslaite koostuu öljysäiliöstä (sisältäen polttomoottorin, hammaspyöräpumpun, hydraulisen ohjausventtiilin), tärinärungosta ja tiivistyspäästä.

Öljysäiliötä ohjaa nostosylinteri tärinäkehyksen käyttämiseksi niin, että tiivistyspuikko työnnetään painolastiin tai nostetaan; Öljysylinteri käyttää junttauspuikkoa kiristyksen tai kiristyksen aikaansaamiseksi.

Polttomoottori käyttää tärinäkehyksen epäkeskistä rautaa hihnalla saadakseen tärinäakselin pyörimään värähtelyn tuottamiseksi, ja painolastikerroksen painolastikivi tiivistyy junttauspukin voimakkaan värähtelyn seurauksena.

 

 

 

Hydraulilinjan peukalointia voidaan käyttää kotimaisissa tyypin II, tyypin III betonipölkkyissä painolastilinjalla, voidaan käyttää myös erilaisissa ulkomaisissa betonipölkkyissä ja teräspölkkylinjoissa tiivistystoimintoihin. Pääasiallinen tekninen suorituskyky on korkeampi kuin vanhalla tiivistyskoneella. Kone soveltuu erityyppisille kisko- ja betonipölkylinjoille tiivistystoiminnan suurten ja keskisuurten korjauspuhdistustoimenpiteiden jälkeen; Se soveltuu myös painolastin tiivistämiseen uudessa kiskoalustassa. Koneen etuna on erinomainen suorituskyky, kohtuullinen rakenne, turvallinen ja luotettava, korkea työteho ja se täyttää täysin rautateiden painolastin tiivistyksen tarpeet. Uusia ominaisuuksia YD-22II hydraulisen peukaloinnin suorituskyvyn perusteella:
1. Tiivistyskoneen alarunko on varustettu juoksulaitteella ja käyttöpolkimella (polkimen pohja on varustettu jousiiskunvaimentimella) automaattisen käynnin toteuttamiseksi, työtehokkuuden ja käyttömukavuuden parantamiseksi sekä työvoiman intensiteetin vähentämiseksi.
2. Peukaloinnin molemmille puolille on asennettu suojaverkot käyttäjien turvallisuuden ja tiivistystoiminnan vakauden varmistamiseksi.
Tärkeimmät tekniset parametrit
1. Motivaatio:
GX390 bensiinimoottori
Teho 9,5 kW
Revolution 3600 RPM
2, hydraulijärjestelmän työpaine 5 ~ 6 MPa
3, värähtelytaajuus 66,7 Hz
4. Herätysvoima: 22 kN
5, alempi työntövoima 16 kN
6, puristuslujuus 6,5 kN × 2
7, työntösyvyys 110 mm±10 mm (rajapinnan alapuolella)
8, tuotannon tehokkuus Suurempi tai yhtä suuri kuin 260 juurta / (ryhmä · tunti)
9, isännän nettopaino: 1017 kg
10, kokonaiskoko: 1390mm × 750mm × 1600mm
11, juoksurungon mittari: 1435 mm (erityinen selitys)
Toimintaperiaate: Hydraulilinjan peukalointi toimii bensiinimoottorilla ja se ajaa öljypumppua ja tärinäakselia kolmiohihnan läpi. Epäkeskinen runko, joka pyörii tärinäakselin kanssa suurella nopeudella, synnyttää jännittävän voiman keskipakovoiman takia, ja öljypumpusta tuleva korkeapaineinen öljy tulee nostosylinteriin ja kiristyssylinteriin suunnanvaihtoventtiilin kautta, mikä ohjaa johtavia komponentteja saavuttamaan kiristyskiskon, alemman työntötoiminnon, puristustoiminnot ja muut suljintoiminnot.